Das dritte Rennwochenende mit Lauf 5 und 6 standen auf dem Programm der int. 2-Takt Meisterschaft der IGKK. Lenno brachte eine positive Einstellung vom Rennen in Brünn und den Trainingseinheiten von Most und Oschersleben mit und wollte auf jeden Fall seine guten Rennergebnisse von Brünn bestätigen. Die Rahmenbedingungen passten gut, die Temperaturen waren im Bereich um 20 bis 24°C. Lediglich der wechselhafte Wind war nicht so ideal. Lenno konnte im freien Training gut an seine Leistungen von vor ca. 3 Wochen anknüpfen. Im Qualifying 1 und 2 sicherte sich Lenno den 6. Startplatz von 13 Fahrern.

Von Most aus ging es am Sonntag Nachmittag weiter zum Motopark nach Oschersleben. Lenno hatte für die beiden Trainingstage am Montag und Dienstag 05.-06.07.2010 eine Befreiung von der Schule bekommen, also galt es diese sinnvoll zu nutzen. Am Sonntag Abend räumten wir unsere Box ein und bereiteten alles für den nächsten Tag vor. Am Montag Früh noch schnell die Anmeldung bei SPS Race, Lenno durfte in der roten/schnellsten Gruppe fahren, eine zusätzliche Motivation für ihn. Lenno machte schnell deutlich, dass er sich gegenüber dem Rennen im Juli 2009 bei der IG Königsklasse klar verbessern wollte. Dies sollte ihm durchaus auch gelingen.

Lenno hatte in Brünn eine sehr gute Performance gezeigt, jetzt wollte er gerne seine gute Leistung im Tschechischen Most bestätigen und entsprechend ausbauen. Die Rennsportfreunde vom „Schleifenden Knie“ hatten die Strecke vom 02.-04.02.2010 gemietet, Lenno hatte die Möglichkeit mit dabei zu sein. Die Temperaturen waren durchaus eindrucksvoll, zwischen 30°C und 33°C zeigte das Thermometer im Schatten. Lenno lies sich jedoch von den Temperaturen nicht beeindrucken, schließlich wollte er seine Zeit von Juli 2009 deutlich unterbieten. Die ersten Runden fuhr Lenno konstant um sich auf die Strecke einzustellen.

Rennen 3 und 4 standen vom 26.-27.06.2010 auf der tollen WM Strecke in Brünn/Tschechien auf dem Programm. Die Rahmenbedingungen waren perfekt, sommerliche Temperaturen und eine bestens organisierte Veranstaltung, da konnte nichts mehr schief gehen. Am Freitag 25.06.2010 an Lenno's 11. Geburtstag gab es vor dem freien Training zum Frühstück erst mal Geschenke. Das für Lenno wichtigste Geschenk, der neue Rennkombi von Schwabenleder, kam einen Tag zuvor mit dem Paketdienst. Lenno war total begeistert, endlich wieder ein Rennkombi der richtig passt. Nach dem Frühstück startete Lenno mit dem freien Training bei Bike Promotion.

Nach drei Wochen Pause kamen nun die Rennen 1 und 2 der 2-Takt Meisterschaft IG-Königsklasse am Lausitzring vom 15.-16.05.2010. Am Freitag Vormittag hatten wir alles vorbereitet, ab dem Nachmittag hätte Lenno die Möglichkeit gehabt an vier freien Trainingseinheiten teilzunehmen. Bedingt durch Regen und diverser Zeitplanverschiebungen waren es am Ende nur zwei freie Trainingseinheiten auf nassem Asphalt. Nachdem Lenno am Hungaroring seinen Sturz bei ca. 140 – 150 km/h hatte, musste er erst mal wieder entsprechend Vertrauen in sich und seine Rennmaschine finden. Da war das regnerische Wetter nicht unbedingt Zweck dienlich.

Am Donnerstag vormittag startete Lenno mit dem freien Training für den 1. Lauf des Alpe Adria Cup am Hungaroring. Eine neue Strecke für ihn, dennoch konnte er sich von Beginn an ganz gut auf diese Strecke und die Gegebenheiten einstellen. Der erste Trainingstag endete mit einem guten Trainingsergebnis. Der Freitag brachte für alle 125er Fahrer des Alpe Adria Cups nochmal ein freies Training, Lenno bestätigte seine Leistung vom Vortag und konnte seine Zeiten nochmal verbessern. Der restliche Tag war den Rennen der Ungarischen Meisterschaft in diversen Klassen vorbehalten. Lenno nutzte dies um diverse Fahrer an verschiedenen Positionen der Rennstrecke bzgl. ihrer Linienwahl zu beobachten.

Schon wieder eine längere Wartezeit für Lenno. Etwas Ungeduld machte sich inzwischen breit, in immer kürzer Abständen kam die Frage: Wann kann ich endlich wieder fahren?. Vom 02.-04.04.2010 war es dann wieder soweit. Am Pannoniaring bei Franz Sachs und Jura Racing ging die endlose Zeit des Wartens zu Ende. Drei Tage mit wechselnden Bedingungen waren die Voraussetzung. Freitag vormittag sehr kalt, so dass wir die ersten beiden Turns ausgelassen haben. Samstag perfektes Wetter, trotz Kälte am Morgen, Sonntag gemischt mit teilweise starkem Wind.

Nach der üblichen und langen Anreise nach Spanien konnte am 27.12.2009 das Vorbereitungstraining in die neue Saison 2010 in Cartagena beginnen. Im Vorfeld wurden einige Änderungen an Lenno's Rennmaschine durch geführt, an diese Modifikationen sollte sich Lenno erst gewöhnen um anschließend richtig Gas geben zu können. Davor mußte er jedoch noch einige Runden den neuen Kolben einfahren. Lenno hatte sich die letzten Wochen vor Weihnachten schon sehr darauf gefreut endlich wieder fahren zu dürfen und so begannen die Dinge ihren Lauf zu nehmen.

Vom 03.-04.10.2009 am Pannoniaring konnte Lenno bei SPS Race ein schönes Trainingswochenende genießen. Zwei Tage bei tollen Rahmenbedingungen ermöglichten Lenno einen guten Saisonabschluss für 2009. Lediglich eine kräftige und hartnäckige Erkältung hinderte Lenno daran seine Ergebnisse gegenüber dem letzten Training am Pannoniaring deutlich zu steigern. Dennoch hatte Lenno wieder einige positive Verbesserungen in seiner Fahrqualität umsetzen können. Zusätzlich konnte das für 2010 verwendete Erscheinungsbild der Rennmaschinen erstmalig am Pannoniaring präsentiert werden.

Das letzte Rennen der int. 2-Takt Meisterschaft IG Königsklasse in Frohburg am 27.09.2009 konnte Lenno leider nicht fahren. Insofern waren wir gespannt, ob sich die Position von Lenno in der Jahresgesamtwertung bei den 24 eingeschriebenen Fahrern in der Klasse 125 ccm noch verändern würde. An den ersten 6 von insgesamt 13 Wertungsläufe der Meisterschaft in Brünn, Schleiz 1 und Most fuhr Lenno noch nicht mit. Erst seit Beginn der Zusammenarbeit mit Robert Ertl jr. ab Anfang Juli 2009 wurde der Schwerpunkt bzgl. Training und Rennen auf die Teilnahme an der 2-Takt Meisterschaft der IG Königsklasse ausgerichtet, was sich als eindeutig richtig erwiesen hat.

Nach drei Wochen Pause war Lenno schon ganz unruhig. Endlich wieder bei der int. 2-Takt Meisterschaft der IG Königsklasse ein Rennen in der 125er Klasse fahren. Die erste Woche in der neuen Schule war vorbei, Lenno gefällt es gut in der 5. Klasse. Somit ging die Reise für den 19.-20.09.2009 zum Eurospeedway/Lausitzring. Die Wetterprognosen waren perfekt, die technischen Vorbereitungen hatten auch alle bestens gepasst. Insgesamt waren diesmal 15 Fahrer in der 125er Klasse am Start, ein sehr schönes und auch gutes Fahrerfeld. Die Qualifikation war kein Problem, obwohl Lenno im freien Training und auch den beiden Zeittrainings etwas verhalten unterwegs war.

Fast ein Jahr ist es her, seitdem Lenno das letzte Mal am Pannoniaring gefahren ist. Somit war die Vorfreude groß endlich wieder auf der ungarischen Rennstrecke vom 21.-23.08.2009 fahren zu dürfen. Wie schon diverse Male in diesem Jahr fuhr Lenno wieder bei dem Veranstalter Bike Promotion. Lenno überlegte immer wieder, welche Rundenzeiten er denn erreichen könnte. Mal schneller, mal langsamer, irgendwie mochte er sich nicht so recht festlegen. Die Rahmenbedingungen haben gut gepasst, Freitag und Samstag waren die Temperaturen bei 30°C und darüber, am Sonntag einige Grad kälter.

Die Vorzeichen für das Rennwochenende 15.-16.08.2009 bei der 2-Takt Meisterschaft der IG Königsklasse waren gut, Lenno mag die Strecke in Schleiz sehr gerne und er fühlt sich sehr wohl hier, dementsprechend lief alles bestens. Selbst das Wetter mit ausschließlich Sonne passte auch perfekt. Bei der IG Königsklasse fahren im Rennen alle Klassen der 2-Takter zusammen in einer Gruppe, 49 Fahrer waren gemeldet, jedoch dürfen in Schleiz nur 40 Fahrer am Rennen teilnehmen. Nachdem diesmal das 250er Fahrerfeld sehr stark war, und weniger 125er Fahrer gemeldet waren, musste Lenno erst mal im Zeittraining die erste Hürde nehmen und sich für das Rennen qualifizieren.

Sonne, Regen, Gewitter, es war alles dabei. Teilweise liesen sich die Reifen gar nicht so schnell wechseln, wie sich die Bedingungen änderten, aber das gehört halt auch dazu. In den letzten paar Wochen haben sich auch sonst einige Dinge sehr zum Positiven geändert, die ersten Auswirkungen konnte man bereits in Oschersleben vom 24.-26.07.2009 bei der Teilnahme an der int. 2-Takt Meisterschaft der IG Königsklasse erkennen. Lenno wird seit 3 Wochen von Robert Ertl jr. betreut, einem ehemaligen IDM Fahrer in der 125er Klasse.

Endlich wieder eine neue Rennstrecke kennen lernen, Lenno freute sich schon sehr auf den Eurospeedway Lausitzring. Wir nutzen die Möglichkeiten um am 22.-23.06.2009 für zwei Trainingstage mit Bike Promotion dabei zu sein. Lediglich das Wetter hatte größten Teils kein Einsehen, bereits bei der Anreise hatten wir mit heftigen Regen und teilweise Hagel zu kämpfen. Lenno steht jedoch auf dem Standpunkt, dass man bei jedem Wetter fahren können muss, und hat dadurch seine positive Einstellung für die Trainingstage behalten.

Nachdem Lenno in den Osterferien bereits drei Tage in Brünn trainieren konnte, ergab sich vom 08.-09.06.2009 eine weitere gute Möglichkeit die bestehenden Ergebnisse zu festigen bzw. zu verbessern. Die Bedingungen waren gut, und Lenno fand von Beginn an seinen Rhythmus. Es wurde in zwei verschiedenen Gruppen gefahren. Gleich zu Beginn des ersten Turns hatte Lenno ein technisches Problem, die Kette war vom Kettenrad gesprungen. Dennoch lies er sich davon nicht entmutigen.

Vom 22.-24.05.2009 gab es drei sehr unterschiedliche Trainingstage in Most. Sturz, sintflutartige Regenfälle, Asphalttemperaturen von bis zu 55°C, schnelle Rundenzeiten, zwei gute Rennen, also einfach gesagt es wurde zu keinem Zeitpunkt langweilig. Lenno kannte die Strecke vom September 2008 und hatte gute Erinnerungen daran, so dass nichts dagegen sprach an die Leistungen von vergangenen Jahr anzuknüpfen.

Die Anfahrt nach Schleiz war nicht wirklich nach unserem Geschmack, ca. 7 Stunden für 360km. Es ging schon schneller. Doch ab dem ersten Trainingsturn kam die Entschädigung. Tolle Bedingungen, das Wetter hat gepasst und Lenno war sehr motiviert. Das hat sich auch gleich von Beginn des ersten Tages gezeigt. Im ersten Turn war die Strecke noch stellenweise richtig nass, in der Nacht hatte es teilweise sehr stark geregnet. Ein guter Einstieg für das Training, denn Lenno fährt ganz gerne auch bei Nässe oder Regen.

Eigentlich sollte Lenno's Trainingspause bereits am 21.-22.03.2009 zu Ende sein, doch eine richtig kräftige Erkältung machte einen Strich durch die Rechnung. Auch das nächste geplante Training am Pannoniaring vom 28.-29.03.2009 fiel der selben Erkältung zum Opfer. Also ging es nach über drei Monaten Pause endlich wieder vom 07.-09.04. auf die Rennstrecke nach Rijeka. Für Lenno war es das erste Kennenlernen dieser Strecke.

Endlich ist es soweit. Die HRH Internetseite mit dem Shop öffnet ab 10.03.2009.

Supermoto Rennmotorräder Honda CR 85 RB7 von Lenno Huthmacher zu verkaufen. Lenno hat seinen Schwerpunkt in den Straßenrennsport verlagert, trainiert ab 2009 ausschließlich mit der Honda RSR 125 und wird voraussichtlich erste Rennen fahren. Bei beiden Rennmaschinen handelt es sich um Honda CR 85 RB7 Großrad, Baujahr/Modell 2007/2008. Mehr Info's unter www.hrh.cc im Shop unter der Rubrik "Rennmaschinen".

Der Neujahrestag war nach fünf Trainingstagen in Cartagena eine willkommene Pause für Lenno, einfach ein wenig ausruhen und entspannen. Nachdem Lenno Anfang 2008 im Januar bereits einmal auf der Strecke gewesen ist, war ihm der Circuit de Almeria nicht mehr völlig neu. Ich war gespannt wie er seine gute Performance von Cartagena auf diese Strecke übertragen konnte.

Alle Jahre wieder, so lautet der Anfang einer berühmten Geschichte. In diesem Fall handelt es sich jedoch nicht um die berühmte Geschichte, sondern um das alljährliche Wintertraining von Lenno in Spanien. Allerdings nicht wie die Jahre zuvor in Valencia beim Supermoto Training. Dieses Mal startete das Wintertraining vom 27.12.-31.12.2008 in Cartagena bei Rehm Race Days. Perfekte Organisation und verträgliche Wetterbedingungen machten die 5 Tage zum vollen Trainingserfolg für Lenno.

Die Wetterprognosen waren durchaus viel versprechend und so nutzte Lenno für 2008 ein letztes Mal die Möglichkeit am Pannoniaring zwei Tage zu trainieren. Nachdem das Training im September so gut gelaufen war, wollte Lenno hier seine Rundenzeiten festigen bzw. auch nochmal verbessern. Die Rahmenbedingungen passten, also warum sollte es nicht positiv laufen.

Lenno hatte sich einiges vorgenommen für das Training bei Stardesign Racing am Pannoniaring vom 22.-24.09.2008. Seine bisher schnellste Rundenzeit von 2:28.885 hatte Lenno zuletzt im Rennen bei Stardesign Racing am Pannoniaring im August gefahren. Seine angestrebtes Ziel war es, diese Zeit erst mal zu unterbieten. Die Wetterbedingungen waren sehr unterschiedlich, bei der Anreise zum Pannoniaring regnete es zum teil sehr stark. Wir ließen uns überraschen was die drei Tage so mit sich brachten.

Die Rennreifen von Lenno's Honda 125 RSR wurden gar nicht richtig kalt. Von Oschersleben ging es am gleichen Abend noch weiter nach Most in Tschechien. In Most erwartete uns eine sehr schöne Infrastruktur, ein großer Teil des Fahrerlagers mit allen Annehmlichkeiten ist sehr modern und neu gestaltet. Bei Futz Racing ging es für Lenno vom 12.-14.09.2008 auf die tolle Rennstrecke von Most, und er hatte wirklich sehr viel Spaß und Begeisterung.

Die letzte Ferienwoche wollte Lenno nutzen, um nochmal richtig gute Trainingseinheiten mit seiner Honda 125 RSR zu fahren. Bereits vor einigen Wochen meldete ich Lenno bei dem Veranstalter SPS GmbH an. Die Trainingsveranstaltung in Oschersleben vom 10.-11.09.2008 war für Lenno ein voller Erfolg. Er steigerte in allen Streckenabschnitten konsequent, und es machte ihm richtig viel Spass.

Zwei interessante Trainingstage waren für Lenno geplant. Bei dem Veranstalter Bike Promotion hatte Lenno die Möglichkeit am 23.-24.08.2008 die traditionsreiche Naturrennstrecke in Schleiz kennen zu lernen. Für Lenno war dies eine Herausforderung die er sehr gut und mit deutlichen Steigerungen gemeistert hat. Sämtliche Strecken- und Wetterbedingungen waren dabei vorhanden, nicht immer einfach zu bewältigen.

Lenno's Entscheidung ist gefallen. Er möchte sich ab sofort ausschließlich dem Straßenrennsport zuwenden.
Auf Grund dieser Situation haben sich bereits einige Gegebenheiten geändert, weitere werden sich noch ändern. Deshalb kann erneut ein Training auf dem Pannoniaring vom 11.-12.08.2008 mit der Honda 125 RSR auf den Plan. Lenno freute sich schon seit mehreren Tagen darauf endlich wieder richtig zu trainieren. Die Umgebungsparameter am Pannoniaring waren wieder einmal optimal.

Was für ein Tag für Lenno. Lothar Neukirchner, Papa von Max Neukirchner hat uns zum Superbike WM Lauf am 20.07.2008 nach Brünn in Tschechien eingeladen. Wir starteten früh vom Hotel zur Rennstrecke nach Brünn. Gegen 8.30 Uhr hatten wir uns mit Lothar im Restaurant beim Fahrerlager verabredet. Kurz vor dem Warm-Up der Superbike Klasse wurde Lenno dem Max Neukirchner von seinem Papa Lothar vorgestellt. Lenno war sehr aufgeregt.

Supermoto Rennmotorräder Honda CR 85 RB7 von Lenno Huthmacher zu verkaufen. Eine der beiden identischen Maschinen ist sofort verfügbar, die zweite ist nach dem letzten Rennen der ÖM Supermoto Staatsmeisterschaft in Melk am 11.- 12.10.2008 zu verkaufen. Lenno wird seinen Schwerpunkt in den Straßenrennsport verlagern, ab 2009 ausschließlich mit der Honda RSR 125 trainieren und voraussichtlich erste Rennen fahren.

Ca. 8 Wochen nach dem Saisonstart in Wildenau ging es in die zweite Runde der Österreichischen Staatsmeisterschaft nach Neutal im Burgenland. Lenno freute sich schon sehr darauf und dementsprechend hoch waren seine Erwartungen. Ziel orientiertes Training und die entsprechende Vorbereitung waren voran gegangen. Die Voraussetzungen für ein positives Rennwochenende waren durchaus gut.

Der positive Start und die Top Leistung von Lenno in Freiburg machten durchaus Hoffnungen, dass auch der 2. Lauf zur FMS Schweizer Meisterschaft in Hoch-Ybrig am 31.05.-01.06.2008 mit vergleichbaren Ergebnis ablaufen könnte. Doch am Ende kam alles ganz anders. Eine Strecke, die Lenno so gar nicht gefiel, wechselnde Wetterbedingungen, und viel Pech.

Nachdem Lenno bereits im Januar 2008 einen positiven Einstieg auf der Honda 125 RSR in Almeria gefunden hatte, wollte er seine diesbezüglichen Aktivitäten unbedingt weiter voran treiben. Hierzu nutzten wir bei optimalen Voraussetzungen und Rahmenbedingungen vom 13.-15.05.2008 am Pannoniaring die Gelegenheit. Strahlender Sonnenschein, angenehme Temperaturen und ein bestens gelaunter und motivierter Lenno, da macht das Training richtig Spaß.

Nachdem Lenno sich für die Abmeldung beim ADAC Supermoto Junior Cup entschieden hatte, kam als Alternative die FMS Schweizer Meisterschaft zum Zug. Und es war die beste Entscheidung die Lenno für sich getroffen hat. Endlich konnte er wieder mit seinen gewohnten Reifen auf die Strecke gehen. Lenno zeigte eindrucksvoll, zu welchen Leistungen er in der Lage ist. In der Gesamtwertung der FMS Schweizer Meisterschaft in der Kategorie Youngster, Klasse 85ccm liegt er derzeit an 2. Position.

Wie bereits im letzten Bericht zum 1. Lauf der Österreichischen Staatsmeisterschaft beschrieben, hatte Lenno durch das Testen der im ADAC Supermoto Junior Cup vorgeschriebenen Heidenau K66 Cup Reifen eine nicht zu übersehende Verunsicherung in seiner Fahrweise und Fahrqualität bekommen. Auf Grund dieser Tatsache hatte Lenno den Wunsch geäußert nicht am ADAC Supermoto Junior Cup teilzunehmen, da er mit dem Heidenau K66 Cup Reifen nicht weiter fahren möchte.

Zum Auftakt der Österreichischen Staatsmeisterschaft in Wildenau kam eine Vielzahl von Fahrern mit unterschiedlichen Nationalitäten in den verschiedenen Klassen. Die Voraussetzungen für eine gute Rennveranstaltungen waren bis Samstag kurz vor Mittag sehr gut. Bedingt durch die plötzlich sehr heftig eintretenden und andauernden Rennfälle änderte sich dies jedoch schlagartig. Alle Trainings und Rennen wurden am Samstag ohne Offroad durchgeführt.

Wie bereits in den vergangenen Jahren veranstaltete der MSC „Wartturm“ e.V. im ADAC am Odenwaldring in Schaafheim ein SuperMoto Training vom 05.-06. April 2008. Die Wetterprognosen der vorangegangenen Tage versprachen nichts Gutes. Dauerregen von Freitag auf Samstag, bzw. am Sonntag ab Mittag machten das Befahren des Offroads absolut unmöglich. Ansonsten führte Lenno ein sehr gutes Trainingsprogramm durch.

Arthur Berger, Jürgen Löffler und Felice Salerno vom Team G.F. machten wieder einmal alles richtig und veranstalteten vom 18.03.-21.03.2008 ein SuperMoto Training in Castelletto di Branduzzo und Ottobiano. Die gesamte Organisation und Ausführung war exzellent, selbst das Wetter hätte nicht besser sein können. Lenno hatte wirklich optimal Bedingungen um diverse Neuerungen zu testen, gleichzeitig war der Lerneffekt beim Instruktoren- bzw. Renntraining auf den beiden Strecken sehr gut.

Circuit de Sils, wie bereits in 2007 wiederholten wir unser Crosstraining am 12.-13.01.2008. Leider hatten wir Pech mit dem Wetter, von Freitag auf Samstag regnete es teilweise sehr kräftig. Der Untergrund in Sils ist sehr lehmig, das Wasser lief teilweise sehr schlecht ab, so dass am Trainingstag ein weicher und matschiger Untergrund vorhanden war. Das Training war dadurch für Lenno sehr schwer und anstrengend.

Freunde, Rennsportkollegen und viele interessierte Leute die Lenno's Internetseite bzw. News lesen werden sich die Frage stellen, was ist den jetzt los, kein SuperMoto mehr ???.
Selbstverständlich bleibt Lenno mit all seiner Begeisterung und seinem Engagement dem SuperMoto Rennsport treu und fährt uneingeschränkt SuperMoto Rennen in den unterschiedlichen Rennserien in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Dies schließt jedoch nicht aus, dass parallel andere Aktivitäten zukunftsorientiert aufgebaut werden können. Motorradrennsport ist schließlich eine sehr vielschichtige Angelegenheit.

Ende 2006 in Valencia startete Lenno seinen persönlichen Einstieg in die 85er Klasse. Einige Trainingseinheiten im Jahr 2007 und die erfolgreiche Rennteilnahme bei der ÖM im Melk stimmten uns sehr positiv für die tolle Trainingsmöglichkeit in Valencia vom 27.12.-31.12.2007 bei Jochen Busse.
Im Oktober und November wurde die zweite Honda CR 85 als SuperMoto Rennmaschine fertig gestellt. Alle wichtigen und sinnvollen Komponenten wurden verbaut, damit Lenno die neue Maschine in Valencia einfahren und testen konnte. Somit stand einer Anreise nichts mehr im Weg.

Das Saisonfinale der ÖM fand unter super Bedingungen in Melk statt. Lenno hat Premiere mit der 85er Maschine und fuhr sein erstes Rennen damit. Sehr gut vorbereitet konnte Lenno beruhigt an den Start gehen. Dennoch war er sehr aufgeregt, da die 85er doch eine neue Herausforderung für ihn war.

Nach dem letzten Rennen der SAM Swiss SuperMoto Challenge am 20.- 21.10.2007 verkaufen wir die beiden KTM SX 65 SuperMoto Rennmaschinen von Lenno Huthmacher.

Die weite Anreise nach Levier in Frankreich hat sich auf jeden Fall gelohnt. Lenno konnte dieses mal keinen Podestplatz einfahren, ein Frühstart im 2. Lauf hatte die Chance dafür eindeutig verschlechtert. Dennoch zeigte er gute Leistungen und konnte auf den 3. der Gesamtwertung wertvolle Punkte aufholen. Beim letzten Lauf der SAM Swiss SuperMoto Challenge im Wallis wird Lenno auf jeden Fall versuchen noch weitere Punkte gut zu machen.

Das Wetter der letzten 2 Wochen war nicht wirklich viel versprechend, dunkle Wolken, Regenschauer vor allem in Richtung Westen, und da mussten wir hin. Bei unserem Anhänger fiel unterwegs die Beleuchtung aus, an einer Tankstelle mussten wir reparieren, und dennoch waren wir zeitig um 17.00 Uhr zur „offiziellen“ Eröffnung der Fahrerlagers pünktlich in Sundgau an der Kartrennstrecke.

Die weite Anreise nach Villars Sous Ecot zum 6. Rennen der SAM Swiss SuperMoto am 21.-22.07.2007 hatte sich gelohnt. Die Strecke ist über 2 km lang, an einem Hang gelegen und extrem anspruchsvoll. Lenno konnte sich gut auf die Strecke einstellen und steigerte sich bzgl. der Rundenzeiten über das Zeittraining von Rennen zu Rennen. In der Gesamtwertung konnte Lenno einen 5. Platz für sich beanspruchen.

Das 5. Rennen der SAM Swiss SuperMoto wurde vom 14.-15.07.2007 in Bäretswil ausgetragen. Die Rennstrecke war angrenzend an ein Kieswerk und wurde mitten durch ein Gewerbegebiet geführt. Es gab viele Stürze in allen Klassen, letztendlich war diese Streckenführung auch nicht ganz ungefährlich und unproblematisch. Lenno kam in einigen Streckenabschnitten sehr gut zu recht, in anderen weniger gut.

In Thal fand am 17.06.2007 das 3. Rennen der Swiss SuperMoto Challenge der SAM statt. Bei dieser Rennveranstaltungen der Minimoto.ch waren ausschließlich die Klassen 50ccm, 65ccm und 85ccm am Start. Dennoch zählt die Veranstaltung zur Gesamtwertung der SAM Swiss SuperMoto Challenge dazu. Es war ein Rennkurs der überhaupt nicht nach Lenno's Geschmack war, dementsprechend konnte er die Ergebnisse der ersten beiden Rennen nicht wiederholen.

Jochen Busse mit Motobasis.de veranstaltete wie bereits 2006 die so genannte Hasenjagd über die Ostertage auf der Kartbahn am Pannoniaring. Vom 06.04.-10.04.2007 kamen über die Tage verteilt ca. 60 – 70 Fahrer zum SuperMoto Training. Bei perfekten Wetterbedingungen hatten alle, egal ob Anfänger oder Profi, die nötige Motivation.

Team G.F. veranstaltete vom 04.-07.03.2007 bereits zum 5. mal ein paar Trainingstage in Ottobiano und Castelletto di Branduzzo. Beide Strecken befinden sich in der Nähe von Mailand. Nachdem in 2006 das Wetter nicht mitspielte hatten wir dieses Jahr mehr Glück. Angenehme Temperaturen, guter Grip auf dem Asphalt, gemischt mit einem Regentag, brachten die optimalen Trainingsbedingungen für Lenno.

Lenno konnte am Wochenende 13.-14.01.2007 eine schöne und effektive Trainingseinheit auf der Motocrossstrecke am Circuit de Sils fahren. Fantastische Trainingsbedingungen waren ein Garant hierfür.

Der Neujahrestag wurde genutzt um zur SuperMoto WM Strecke nach Fenistrat bei Benidorm zu fahren. Am 02.01.2007 starte Lenno mit dem Training auf der WM Strecke. Von dem oberhalb der Strecke liegenden Parkplatz sah die Strecke sehr schnell und harmonisch aus. Dieses Gefühl sollte sich jedoch bei den ersten Runden sehr schnell ändern.

Nach einer gewissen Vorbereitungszeit zu Hause starten wir am 26.12.2006 um 01.00 Uhr früh und machten uns mit dem Wohnmobil und dem gerade ausgebauten Technikanhänger auf den 1678 km langen Weg nach Valencia. Lenno hat sich die gesamte Fahrt über tapfer gehalten und wirklich vorbildlich verhalten.

Nachdem der Spätherbst am Pannoniaring meist sehr mild ist, hatten wir uns entschlossen in den Herbstferien vom 30.10.-03.11.2006 noch ein paar Trainingstage in Ungarn zu genießen. Die Anreise war durchaus sehr angenehm, leider änderte sich dies ab dem ersten Trainingstag.

Trainingsrennen in Sinsheim, neben dem bekannten Auto und Technikmuseum. Der MCC RKV HN Frankenbach organisierte neben der eindrucksvollen Kulisse von Tupolev TU-144 und Concorde ein SuperMoto Rennen.

Spontan entschlossen, haben wir nach dem letzten G-Cup Rennen in Traunstein nochmals eine Trainingseinheit vom 06.09.-09.09.2006 am Pannoniaring eingelegt. Die Wetterbedingungen waren ideal, schönes Wetter jedoch keine zu hohen Temperaturen.

Nachdem das letzte Rennen des G-Cup´s in Ried wegen diverser Querelen kurzfristig abgesagt wurde, ist es den Organisatoren des G-Cup´s gelungen in Verbindung mit dem RTC Traunstein ein Ersatzrennen auf die Beine zu stellen.
 

Die Firma J. N. Kreiller im Traunsteiner Gewerbegebiet Nord stellte ihr Firmengelände zur Verfügung. Die Strecke war insgesamt sehr schnell, aber auf Grund fehlender Absicherungen in den Sturzräumen auch dementsprechend sehr gefährlich.

Das vorletzte Rennen des G-Cup´s fand im niederösterreichischen Vitis unter optimalen Bedingungen statt. Streckenführung und Organisation waren 1a. Ein großes Lob an die Veranstalter.
Das Starterfeld in der 50er Klasse war etwas schwächer besetzt, vermutlich fielen ein paar Fahrer der weiten Anreise zum Opfer. Die Top Ten in der 50er Klasse waren jedoch alle anwesend, so dass diesbezüglich keine Veränderungen vorhanden waren.

Wie bereits angekündigt waren wir am Wochenende 05.08.- 06.08.2006 mit Lenno im französischen Levier. Hier fand ein Lauf des Mini-Supermoto-Cup im Rahmen der SAM Swiss Supermoto Challenge statt.
Lenno Huthmacher, ein 7 jähriger Supermoto Rennfahrer fuhr sein erstes Rennen in der Klasse bis 65 ccm.

Unter der Leitung von Jörg-Günther Wolf führten wir vom 24.07.-28.07.2006 ein Trainingslager am Pannoniaring in Ungarn durch.

Garching bei München, Austragungsort der Südbayerischen ADAC SuperMoto Trophy. Begleitet wurde Lenno wie schon im österreichischen Liezen/Kalwang von Jörg-Günther Wolf, seinem Trainer.

Nach der ersten Pole-Position im österreichischen Liezen/Kalwang und dem etwas enttäuschenden 5. Tagesgesamtplatz nach zwei 4. Plätzen in den beiden Rennen erklärten uns einige Teams den Kampf.

In meiner Abwesenheit bei der Südbayerischen ADAC SuperMoto Trophy in Trostberg wurde Lenno nach Platz 2 im 1. Lauf durch ein technisches Problem in Lauf 2 gestoppt.



Das sollte sich aber in Nussdorf/Weitwörth bei Salzburg ändern. Regen bestimmte an diesem Wochenende das ganze Rennen, einschließlich dem Zeittraining.

In österreichischen Mattighofen, auf dem Firmengelände von KTM, trafen wir uns zum ersten Mal auf der Rennstrecke. Lenno, noch etwas mit Abstand nahm mich einfach nur so zur Kenntnis. Ein paar Erklärungen betreffend der Strecke, des Motorrades und der richtigen Ernährung waren der Beginn unserer Zusammenarbeit.