An dieser Stelle möchten wir uns ganz herzlich bei Jochen Busse bedanken, dass er Lenno erneut die Möglichkeit gegeben hat auf Basis von Sponsoring hier mit zu fahren.

Vor dem ersten Training präsentierte Lenno stolz seinen neuen Rennanzug im neuen Design.
Die ersten zwei Trainingstage nutzten wir gemeinsam mit Lenno, um diverse Einstellarbeiten an den beiden 65ccm Rennmaschinen durch zu führen. Einige Komponenten wurden geändert, diese konnten dementsprechend getestet werden. Lenno arbeitete, wie man es von einem richtigen Motorradrennfahrer erwartet, sehr gut mit. Er konnte uns detaillierte Informationen geben, was bei welcher Maschine besser ist, und was ihm besser liegt. Der anschließende Vergleich der Rundenzeiten war dementsprechend aussagekräftig.

In diesem Zusammenhang möchten wir uns ausdrücklich bei der AGIP Austria in Wien für das gelieferte Rennbenzin bedanken. Bedingt durch die sehr gute Qualität des Benzins laufen die Motoren exzellent und zeigen zudem eine sehr gute Verbrennung auf.

Am zweiten Tag hatte Lenno die Möglichkeit bekommen, bei Franz Sachs von Jura Racing auf dem eigentlichen Pannoniaring drei Runden zu fahren. Schon eine Auszeichnung für den 7-jährigen Jungen Lenno. Ab dem dritten Tag trainierte Lenno fast ausschließlich mit der 85ccm Maschine. Er stellte sich sehr schnell auf die wechselnden Bedingungen zwischen 65ccm und 85ccm Maschinen ein. Der neu gebaute Offroad mit einem schönen Sprung wurde von Lenno sehr gut gefahren. Am vierten und fünften Tag wurde die Strecke entgegen der üblichen Fahrtrichtung gefahren, eine sehr gute Trainingsmaßnahme, da man sich kurzfristig auf die neue Strecke einstellen muss.

Insgesamt zeigte sich Lenno in seiner Fahrqualität sehr stark, ich denke dass er für die ersten Rennen eine gute Ausgangsbasis geschaffen hat. Gerade die wichtigen Details und die Kleinigkeiten die so oft ein Rennen entscheiden können hatte Lenno sehr gut umgesetzt.
Wir verlängerten die Trainingstagen noch um einen weiteren Tag. Lenno testete abschließend nochmal kurz die beiden 65ccm Maschinen. Den restlichen Tag legte Lenno mit der 85ccm Maschine eine schnelle Runde nach der nächsten auf den Asphalt, wirklich schön an zu sehen. Am Donnerstag 12.04.2007 machten wir uns gegen Mittag auf den Weg nach Hause. Das Ende einer schönen Trainingseinheit am Pannoniaring.