Manchmal kommt es dann doch anders als man denkt. Lenno war voll Tatendrang und Begeisterung, schließlich wollte er ein für sich gestecktes Ziel erreichen. Freitag Früh um 9.40 Uhr ging es dann endlich los. Lenno fand sofort einen guten Einstieg in der ersten Runde, man konnte gut erkennen, dass alles passt. Erste Runde gut, zweite Runde ebenfalls. Plötzlich wurde der Turn mit der roten Flagge abgewunken. Alle kamen in die Boxengasse, nur Lenno nicht. Was war passiert. Ein paar Minuten später folgte die Aufklärung. Nach der langen Start-/Zielgeraden kommt die rechts-links Schikane. Ausgangs der Schikane in der Linkskurve wurde Lenno sozusagen von einem wohl deutlich über motivierten „ich möchte gerne die schnellste persönliche Trainingszeit gleich im ersten Turn in den ersten fünf Runden erzielen“ Fahrer am Hinterrad angefahren und hatte so keine Chance einen Sturz zu vermeiden.
Ehrlich gesagt kann ich so etwas weder nachvollziehen noch wirklich für gut befinden, einen Kollegen im Training vom Motorrad runter zu fahren. Lenno blieb zum Glück unverletzt, das war erst mal das Wichtigste.
Der „nette“ Trainingskollege blieb schadlos auf seiner Maschine sitzen und war nicht mehr gesehen, Lenno hatte dadurch einen fast Trainings freien Tag, und ich eine Menge an Arbeit, vom finanziellen Aufwand wollen wir mal gar nicht sprechen. Turn zwei und drei vor Mittag reparierte ich Alles so weit es irgend wie möglich war. Nur gut, dass ich viel Klebeband dabei hatte. Verkleidung samt Scheibe kaputt, Kupplungshebel und Fußraste samt Halter gebrochen und noch ein paar Kleinigkeiten.
Im Turn vier ebenfalls vor Mittag sollte es wieder los gehen. Lenno fuhr zwei Runden, in der Zwischenzeit wurde der Himmel dunkler und dunkler, der Wind stärker. Nach der dritten Runde kam er rein, es fing zu regnen an, anfangs ganz leicht, nach 5 – 10 Minuten begann es sintflutartig zu regnen. Um ca. 16.00 Uhr konnte Lenno wieder die ersten Runden, noch auf Regenreifen, fahren. Kurz vor 17.00 Uhr gab es dann sozusagen den ersten vollständigen Turn des Tages auf Slicks. Lenno hatte wieder ein gutes Gefühl und beendete den Tag dann mit einem positiven Abschluss.

Der zweite Tag war dann der erste richtige Trainingstag, Lenno wollte diesen nutzen, um seinem Ziel einen Schritt näher zu kommen. Er näherte sich konsequent der 2 Minuten Grenze, im zweiten Turn waren einige Rundenzeiten von 2:01 dabei. Es waren diesmal einige Fahrer in seiner Gruppe, getreu dem Motto „ schnell auf der Geraden, langsam durch die Kurve“. Lenno's Tatendrang wurde dadurch immer wieder gebremst und er verlor so teilweise pro Runde 3-4 Sekunden. Erst im Rennen am Nachmittag konnte man sofort erkennen, das es gleichmäßig schneller ging. Abgesehen von der Startrunde fuhr Lenno im Rennen zwei Runden mit Zeiten von 2:01 und sechs Runden mit 2:00. Lenno erreichte einen guten 12. Platz.

Das Ziel war noch nicht ganz erreicht, aber es gab ja noch Tag 3. Turn 1 und 2 konstante Zeiten, im dritten Turn vor Mittag, freies Fahren ohne Gruppeneinteilung und fast nur schnellen Fahrern, erreichte Lenno endlich sein Ziel, unter 2 Minuten zu fahren. Am Ende des Turn stand eine 1:58.56 als schnellste Zeit auf dem Laptimer. Lenno war total begeistert und freute sich riesig, endlich unter 2 Minuten. So ging es in die Mittagpause. Im Anschluss war das Rennen Nr. 2 in der SSP Klasse, Lenno fuhr ein sauberes konstantes Rennen mit dem 13. Platz, schneller wurde er jedoch nicht mehr, da er einige Rutscher am Hinterrad hatte. Er riskierte keinen Sturz und nahm etwas Tempo raus, sehr vernünftig und klever wie ich meine. Der Asphalt hatte teilweise Temperaturen von fast 55°C, die Reifen Auflösungserscheinungen. Die extra harte D Mischung hatten wir leider nicht dabei, mit so hohen Temperaturen hatte ich nicht gerechnet. Lenno zeigte erneut, welches Potential in ihm steckt.

In der Galerie gibt es einige schöne Bilder. Einen herzlichen Dank an Marko und Rene Unger von racepixx.de