Der erste Turn um 09:00 Uhr zum Einfahren, im zweiten Turn kam nach drei Runden bedingt durch Stürze der Abbruch. All das konnte Lenno nicht von seinem Vorhaben - deutlich schneller als in 2009 zu sein – abbringen. Das Thermometer stieg kontinuierlich Richtung 30°C im Schatten und darüber, die Asphalttemperatur bewegte sich in Bereiche um die 55°C, Lenno wurde schneller und schneller.
Lenno's Trainer und Mechaniker, Robert Ertl jr. konnte wie bereits in Most diesmal leider nicht mit ihm trainieren, ein technischer Defekt der Zündbox an Roberts Maschine machte dies unmöglich. Dennoch konnte Robert immer wieder Tipps an Lenno weitergeben, wo noch die ein oder andere Sekunde zu holen ist. Lenno versuchte dies konsequent umzusetzen und freute sich nach jedem Turn für die erreichte Verbesserung. Am Nachmittag erreichte Lenno dann für den ersten Trainingstag seine beste Zeit, diese war ca. 9 Sekunden schneller wie in 2009 beim Rennen der Int. Zweitaktmeisterschaft der IGKK.

In der Nacht von Samstag auf Sonntag änderte sich das Wetter deutlich. Ein kurzer Regenschauer am Sonntag Früh, den ganzen Tag sehr starke Bewölkung, Temperaturen ca. 19°C – 23°C und Asphalttemperaturen zwischen 25°C und 35°C und teilweise sehr starker Wind, bzw. Gegenwind auf der Start-/Zielgeraden. Lenno versuchte alles um die tolle Zeit vom Vortag noch zu steigern. Am frühen Nachmittag eine Schrecksekunden, Lenno stürzt bzw. das Vorderrad war ihm in der Hasseröder Kurve ein geklappt. Nach einer Stunde war Lenno und seine Rennmaschine wieder zum Einsatz bereit. Diesmal hatte ihm der Sturz nichts ausgemacht, er erreichte sofort wieder die Rundenzeiten wie vor dem Sturz, lediglich der starke Wind verhinderte die Verbesserung der Rundenzeiten zum Vortag.

In der Galerie gibt es ein paar schöne Bilder von www.sportingpicture.com